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“海陆空”齐发力 南京枢纽经济构成新格式

2019-11-27 14:50:48

前没有久,国度发改委来调研,踊跃评估了南京枢纽举措措施建设跟 枢纽经济工作推动情形,并对于南京申报国度物流枢纽建设方案提出殷切冀望。

相似的有关南京枢纽经济的好新闻,比来接连传来,包含南京临空经济示范区获批成为国度级临空经济示范区,江北西坝港区铁路专用线扩能改革工程首要节点——时期大道主框架浇筑提早竣工等。

枢纽经济是以交通、物流、信息等枢纽平台为载体,强化对于经济运动跟 信息流动的集聚与辐射,追求翻新驱动开展的一种新的经济模式。

南京是全国为数未几同时领有空港、海港、高铁港等古代化综合交通枢纽的城市,开展枢纽经济既大有可为也庸庸碌碌。

省市协同,高位策划

鼎力推动枢纽经济开展是江苏省委、南京市委在新时期适应高品质开展要求作出的首要策略决议,也是南京抢抓国度策略机会、培养新的经济增长点、晋升南京首位度的有效门路。

2018年4月28日,在江苏省党委核心组学习会上,省委书记娄懒俭明确指出,要在推进经济开展提质增效上解放思惟,着力立解“大而没有强”“构造没有优”“开展集约”等凸起短板问题,鼎力推动出产性效劳业、枢纽经济的开展,加快建设古代化经济系统。

本年江苏两会期间,省长吴政隆所作的政府工作讲演中也明确提出,鼎力开展枢纽经济,以交通根底举措措施的互联互通匆匆进区域更高品质一体化开展。

“一带一路”建设跟 长江经济带开展、长三角区域一体化开展国度策略的推动施行,省委省政府对于南京交通枢纽位置晋升跟 枢纽经济开展的高度看重,都为南京开展枢纽经济提供了史无前例的机会。

近年来,南京不断高度看重枢纽经济的开展。

2018年7月,南京组织解放思惟大探讨,落实省委安排要求。其中,在晋升南京省会城市功用跟 核心城市首位度方面提出,要晋升交通枢纽能级,布局建设高铁南京北站、加快推动长江五桥等重点工程建设,鼎力开展空港、海港、高铁三大枢纽经济区,构建喷射状交通网络系统,着力打造古代高效、笼罩普遍、内畅外联的国度综合交通枢纽城市。

省委常委、市委书记张敬华先后对于海港枢纽经济区、高铁枢纽经济区、空港枢纽经济区建设工作进行专题调研。他要求把开展枢纽经济作为建设古代化经济系统的切入点,保持高出发点规划、高尺度建设、高品质开展,放大枢纽功用,晋升工业功用,完美城市功用,匆匆进产城交融开展,为晋升城市首位度跟 经济辐射力提供有力支持。

市长蓝绍敏在有关会议上也强调,要凸起枢纽经济区开展目的,强化重大交通系统连接,高尺度、高出发点做好片区工业布局规划,引进集聚更多存在较高科技含量、体现翻新驱动开展工业名目,推动产城交融开展。

南京市委市政府还专门成破了南京市枢纽经济建设引导小组,下设办公室在市发改委,牵头抓总推动全市空港、海港、高铁三大枢纽经济区开展建设。市发改委、交通局、建委分手牵头研讨体例市空港、海港、高铁三大枢纽经济区总体开展规划,并上报市政府同意后施行。

枢纽经济新格式

善谋者行远,实干者乃成。

经由持续多年的尽力,现在,南京枢纽经济开展已走在全国前列,为江苏省乃至全国枢纽经济建设做出了示范、提供了样板。

数据最存在压服力。

首先,请看市发改委提供的一组统计数据。

2018年,南京禄口国际机场完成旅客吞吐量2858万人次,增长10.7%,机场旅客吞吐量跟 货邮吞吐量均居全国第11位;航线网络笼罩海内、辐射亚洲、衔接欧美、灵通澳洲。

南京实现港口货物吞吐量2.52亿吨,同比增长6.6%,集装箱吞吐量320.52万标箱,同比增长1.6%,南京港口集装箱货物吞吐量全国排名第16。

南京铁路体系共发送旅客6842.5万人次,同比增长9.9%。南京南站是首批九大巨型省会枢纽之一。

接着,再看空港、海港、高铁三大枢纽经济区。

1、空港枢纽经济区

日前,南京临空经济示范区正式获批成为国度级对于外开放平台。

市发改委先容,临空经济示范区就是空港枢纽经济区的中心区,规划面积81.84平方公里,包含禄口国际机场以及江宁、溧水两个区的局部区域。

目前,临空经济示范区已领有机载设备、要害零部件、航空新资料、能源体系、无人机等航空制作企业23家,2018年实现地域出产总值192.3亿元,同比增长10.9%。

依照规划,临空经济示范区将加快构成“一核一带两翼六区”的空间布局。

“一核”,即禄口国际机场,东至秦淮河、西至将军大道、南至340省道(张常溧线)、北至横溪河,面积为28.67平方公里。

“一带”,即依托秦淮河绿廊、横溪河绿廊、溧水河绿廊跟 二干河绿廊打造生态维护带。

“两翼”,即江宁跟 溧水两个片区。其中:江宁片区东至机场高速、西至将军大道、南至机场范畴线、北至信诚大道,面积为28.39平方公里;溧水片区东至省道243(扬句线)、西至溧水河、南至一干河、北至二干河,面积为24.78平方公里。

“六区”,即航空经营保证区、航空配备制作区、航空综合物流区、临空高新工业区、临空高端效劳区、航空特点社区。

到2022年,临空经济示范区地域出产总值将到达400亿元,旅客吞吐量超过4000万人次、货邮吞吐量到达60万吨以上。

2、海港枢纽经济区

市发改委先容,海港枢纽经济区规划范畴为龙潭、下关、江北、七坝、滨江5个功用片区叠加区域,总面积297.7平方公里,将构成“一带、两核、三区”的总体空间构造。

其中,“一带”即长江航运物流开展带,也是建设海港枢纽经济区的中心地带;“两核”即龙潭海港枢纽经济区跟 下关长江国际航运物流效劳集聚区;“三区”即江北海港枢纽经济区、七坝海港枢纽经济区跟 滨江海港枢纽经济区。

海港枢纽经济区开展目的是,到2020年根本建成衔接世界、效劳长江中上游地域的江海转运枢纽,根本完成港、产、城一体化开展格式,港口吞吐量到达2.6亿吨。

3、高铁枢纽经济区

高铁枢纽经济区包含红花—机场片区跟 南站枢纽区(含玉兰路两侧),总规划面积约19.8平方公里,其中,红花—机场片区13平方公里,南站枢纽区6.8平方公里。

市发改委枢纽经济处先容,依照规划,高铁枢纽经济区将打造“二心、两片、两轴、九组团”的总体空间构造。

其中,“二心”即南京南站;“两片”即南站枢纽区跟 红花—机场片区,南站枢纽区承载交通集披发及城市门户功用,红花—机场片区承载城市寓居与文明交换功用;“两轴”即环抱南站与中央景观绿轴打造商务商贸开展轴,环抱红花机场跑道打造的文明功用轴打造城市客厅跟 文明核心;“九组团”即两大寓居功用组团、三大混杂开展组团、智慧活气街区组团、地域效劳核心组团、大明路沿线组团跟 机会留白组团。

到2020年,高铁枢纽经济区效劳业添加值的目的是200亿元,完成“产、城、人”全面交融。

新出发点,再动身

成就来之没有易,目的催人奋进。

以后,禄口国际机场正环抱打造全国最佳效劳机场目的施行T1航站楼改扩建;《南京市铁路枢纽总图规划(2016—2030)》获批,灵通全国的“米”字形高铁线网正加快构建;龙潭港区铁路专用线、西坝港区及南京化工园区铁路专用线改扩建、312国道跟 346国道龙潭港至绕越高速公路段改扩建等工程建设正有序推动。

同时,国度跨境电子商务综合实验区胜利获批,航空货运分拨核心、长江航运买卖核心加快建设,中公民航南京适航鉴定核心、空港枢纽经济区保税物流核心(B型)踊跃申报,全市枢纽功用平台正加快完美。

站上新出发点,重装再动身。依托“一带一路”建设跟 长江经济带开展、长三角区域一体化国度策略,南京的枢纽经济必将迎来更好的开展,并为南京加快晋升省会城市功用跟 核心城市首位度、完成高品质开展提供首要支持。

 

 



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